Fedezd fel a hibrid autók világát egy valódi élménnyel: bemutatjuk az új Honda Civicet – képekben!

Szentmártonkátai vonatbaleset: kiderült, bulizás után hajtottak a sínekre az autóval a fiatalok

A Civic e:HEV hibrid hajtáslánca két villanymotor és egy 2,0 literes Atkinson-ciklusú benzinmotor kombinációjából épül fel. A rendszer összteljesítménye 184 lóerő, ami bőségesen elegendő ahhoz, hogy a másfél tonnás Civicet pillanatok alatt mozgásba lendítse. Mivel a nyomaték sokkal inkább érzékelhető, mint a lóerők száma, a 0-100 km/h gyorsulás 8,1 másodperces értéke nem tűnik annyira megterhelőnek. A japán mérnökök 180 km/óránál korlátozták a végsebességet, de a lényeg az, hogy az autópályás közlekedés élvezetes és dinamikus. Ráadásul a kabin csendes, így 130 km/h sebességnél sem kell üvöltve beszélgetni az utasokkal.

A teszt során a fogyasztásunk mindössze 5,5 liter/100 km-re rúgott, ami már-már a gyártó által megadott 5 literes vegyes értékhez közelít. Ez a teljesítményű hibrid esetében igazán figyelemre méltó eredmény. Az autóval számos helyszínen jártunk: városi dugókban araszoltunk, autópályán száguldoztunk, kanyargós hegyi utakon kalandoztunk, és persze nem feledkeztünk meg a csomagok és utasok szállításáról sem.

A hibrid Civic nem csupán gazdaságos választás, hanem valódi vezetési élményt is kínál. Az autó dinamikus, miközben a kormányzása rendkívül pontos, a futómű pedig tökéletes egyensúlyt teremt a sportos és a kényelmes érzés között. Minden egyes kanyarban érezhető a magabiztosság, ami még élvezetesebbé teszi az utazást.

Az új Civic két különböző felszereltségi szinten érhető el: a Sport változat 15,9 millió forintos áron, míg az Advance kivitel 17,3 millió forintért vásárolható meg. Mindkét verzió a korábban említett e:HEV hibrid technológiára épít, amely okosan váltogat a különböző hajtási módok között, biztosítva ezzel a hatékony és dinamikus vezetési élményt.

Az új Civic már ismerős számunkra: szeretjük és megszoktuk. Ebben a feltűnő vörös színben azonban bőven akad látnivaló. Vörös? Igen, ez a Premium Crystal Red Metallic, amelyért 300 ezer forintot kérnek el. Sajnos a többi színváltozat - mint a szürke, kékesszürke, fekete és fehér - a Civic palettáján inkább unalmasnak tűnik.

A hétköznapi Civic nem kapta meg azt a Halálos Iramban-stílust, mint a fent említett Type R, de ennek ellenére is képes kitűnni a hazai autóforgalomból. A Honda mérnökei a dizájn mellett az ergonómiát is szem előtt tartották. A vezetőülés rendkívül kényelmes, a kezelőszervek könnyen elérhetők, és a kilátás is kiváló, ami tükrözi a japán precizitás iránti elkötelezettségüket minden egyes részletben.

Az új Honda Civic e:HEV kiválóan illusztrálja, hogy a hibrid technológia nem csupán egy unalmas alternatíva. Ha olyan megbízható és dinamikus hibrid autót keresel, amely nemcsak papíron, hanem a valóságban is takarékos, ez a modell igazán figyelemre méltó választás lehet számodra.